Общи батерии

Суха батерия
Сухите батерии, известни още като манганово-цинкови батерии, се отнасят до техните суровини спрямо волтовите батерии. За сухи батерии, направени от други материали, като батерии със сребърен оксид и никел-кадмиеви батерии. Напрежението на манганово-цинковите батерии е 1,5 V. Сухите батерии консумират химически материали за генериране на електрическа енергия. Неговото напрежение не е високо и устойчивият ток, който може да генерира, не може да надвишава 1 ампер.
Оловно-киселинна батерия
Батериите са един от най-широко използваните видове батерии. Напълнете стъклен или пластмасов резервоар със сярна киселина, след това поставете две оловни пластини, едната свързана към положителния полюс на зарядното устройство, а другата свързана към отрицателния полюс на зарядното устройство. След повече от десет часа зареждане се образува батерия. Между положителния и отрицателния му полюс има напрежение от 2 волта. Предимството на батериите е, че могат да се използват многократно. Освен това, поради изключително ниското си вътрешно съпротивление, той може да осигури голям ток. Използвайки го за захранване на двигателя на автомобил, моментният ток може да достигне над 20 ампера. При зареждане на батерията тя съхранява електрическа енергия, а при разреждане преобразува химическата енергия в електрическа. [1]
литиева батерия
Батерия с литий като отрицателен електрод. Това е нов тип високоенергийна батерия, разработена след 60-те години на миналия век. Разделени според различните използвани електролити:
① Литиева батерия с висока температура на разтопена сол;
② литиева батерия с органичен електролит;
③ Литиева батерия с неорганичен неводен електролит;
④ Литиева батерия с твърд електролит;
⑤ Литиева водна батерия.
Предимствата на литиевите батерии са високо напрежение на единични клетки, висока специфична енергия, дълъг живот на съхранение (до 10 години), добра работа при високи и ниски температури и могат да се използват при -40~150 градуса. Недостатъкът е, че цената е скъпа и безопасността не е висока. В допълнение, забавянето на напрежението и проблемите с безопасността все още трябва да бъдат подобрени. Бурното развитие на захранващите батерии и появата на нови материали за положителни електроди, особено разработването на литиево-железни фосфатни материали, значително помогна за развитието на литиевите батерии.
През септември 2022 г. учени от Харвардския университет разработиха нова твърдотелна литиево-метална батерия за електрически превозни средства (EV), която постигна пълно зареждане в рамките на 3 минути при експерименти, може да премине над 10 000 пъти през жизнения си цикъл и може да се използва устойчиво в продължение на 20 години.