- Осветлението с висока мачта е висок полюс със осветление, прикрепено към върха, насочен към земята, обикновено, но не винаги се използва за запалване на магистрала или поле за отдих. Използва се на сайтове, които изискват осветление на голяма площ. Полюсът, на който е монтиран осветлението, обикновено е висок най -малко 30 m (98 фута) (под тази височина се нарича конвенционална осветителна система), [1], докато осветлението се състои от пръстен с луминер, заобикалящ полюса с един или няколко независими осветителни тела, монтирани около него. Повечето единици имат четири, шест или осем светлини на ринга, с три, пет, десет, дванадесет и шестнадесет светлини, използвани в по -редки случаи. Докато повечето светлини с висока мачта са натрий с високо налягане, също са използвани други видове лампи като живачни пари, метален халид и LED. Някои единици имат осветлението, заобиколено от кръгъл щит, за да се предотврати или намали замърсяването на светлината или проникването в светлината да повлияе на кварталите, съседни на магистралата. [2]
- Поддръжката на тези системи се извършва чрез спускане на светлината на осветителното тяло от главата на мачтата към основата с помощта на лебедка и двигател до земята или на височина, достъпна от черешов пик и разположен в райони, за да се даде възможност за по -лесен достъп, без да нарушава движението на Mercury. Напредъкът при осветеност с висока мачта се осъществява широко в средата -1960 S както в Европа, така и в Северна Америка. През 1966 г. Тексаският транспортен институт (TTI) инсталира временна висока кула с висока мачта на 120 фута (37 м) на магистрален обмен във Форт Уърт, Тексас с изключителни резултати. Същата година TTI и Тексаският отдел по магистралите инсталираха двадесет 100 фута (30 м) осветителни кули с две съседни разклонения на цикъл 410 от североизточната страна на Сан Антонио като част от проучване за оценка на ползите и техниките на различни видове осветление на магистралите. Всяка кула с висока мачта имаше десет 1, 000 Watt прожектори. Участниците в проучването на осветяването на Сан Антонио пътуваха през проучвателния коридор многократно през две нощи, за да наблюдават и съобщават за впечатления от осветлението, след което бяха помолени да попълнят въпросник за техния опит и да оценят различните видове осветление. Проучванията разкриха, че осветлението с висока мачта е далеч предпочитаният метод на осветление.
- До 1967 г. е известно, че Европа има технология за осветеност с висока мачта на практика. 1968 г. се наблюдава първите постоянни американски инсталации с висока мачта, започващи в Обърн, Вашингтон на юг от Сиатъл. Първите американски кули бяха високи 100 фута (30 м) със система за осветление на фиксирано място, която не можеше да бъде понижена. По-късен проект през 1968 г. включва 150 фута (46 м) кула с фиксирана осветеност на държавната линия на Тексас-Арканзас с две други 100 фута (30 м) кули с фиксирана осветеност от двете страни на границата на държавата. До 1969/70 г. са разработени системи за лебедка за осветителните системи и в Далас и Хюстън са инсталирани няколко кули от 175 фута (53 м), последвани скоро след кули от 200 фута (61 м). В Канада кулите с фиксирано запалване на 100 фута (30 м) са стандартни за магистралите в районите в Торонто и Монреал. Смята се, че Хюстън е водещият световен град с висока мачта по магистралите му. Въпреки това, Белгия се счита, че има най-добре осветените магистрали в света. 70 -те години.
