Методи за поддръжка на оловно-киселинни батерии

Електрическите велосипеди и електрическите мотоциклети се превърнаха във важни видове транспорт в големите, средните и малките градове, широко приети от хората. Поради като цяло по-високата цена на електрическите велосипеди в сравнение с традиционните велосипеди, техният експлоатационен живот се превърна в най-тревожния проблем за хората. Всъщност, като един от основните компоненти на електрическите велосипеди, експлоатационният живот на батерията до голяма степен определя експлоатационния живот на електрическото превозно средство. Така че подобряването на поддръжката на батериите може да удължи техния експлоатационен живот. Разбираемо е, че батериите, използвани в електрическите превозни средства, са оловно-киселинни батерии. За поддръжката на оловно-киселинни батерии по-долу са дадени поредица от предложения, включително осем съвета.
Зареждане
Оловно-киселинните батерии нямат памет и бързото намаляване на капацитета се дължи главно на фактори като вулканизация на батерията, "загуба на вода" и "загуба на мощност". Най-големият страх от батериите е "загубата на мощност" и ниското напрежение. Батериите често страдат от "загуба на мощност", а пластините на батерията лесно се повреждат. В действителност до 70% от акумулаторите на електрически превозни средства са с намален капацитет поради силен ток (стартов ток), когато електродните плочи са разредени (особено за електрически мотоциклети), което е физическа повреда на батерията и не може да бъде поправена. Следователно е неизбежно да се гарантира, че батерията има достатъчно напрежение по всяко време, като използвате колата и я зареждате всеки ден.
Редовно допълвайте дестилирана вода
Потребителите обикновено вярват, че необслужваемите батерии не изискват вода, но това твърдение всъщност е невярно. Батериите, които не се нуждаят от поддръжка, генерират топлина по време на зареждане и висок ток на разреждане, а с топлина водата се изпарява. Въпреки че процесът на изпаряване на водата е много бавен, натрупаното количество изпарение на водата не може да бъде подценено с течение на времето. Следователно батерията трябва да се допълва с вода на всеки 6 месеца или така, за да се удължи експлоатационният й живот.
Стартиране на електрически автомобил
Стартовият ток на електрическите превозни средства е много висок, особено за електрическите двигатели с голяма мощност, стартовият ток е дори по-голям. Силният ток може да повреди пластините на батерията и най-добрият начин е да карате като велосипед, преди да стартирате захранването на електрическото превозно средство.
Разреждане на батерията
След използване на батерията за определен период от време някои активни вещества неизбежно ще потънат. Ако активните вещества не се активират навреме, това неизбежно ще окаже известно влияние върху капацитета на батерията. Ето защо, когато използвате често електрически превозни средства, е необходимо да разреждате дълбоко батерията веднъж на всеки сезон.
Зарядно устройство
Процесът на зареждане на нова батерия обикновено отнема 6-8 часа. След като бъде напълно заредено, зарядното ще свети в зелено. Ако времето за зареждане е твърде дълго, е необходимо да проверите дали защитното устройство за напрежение на зарядното устройство е повредено. Ако е повредено, зарядното устройство трябва да се смени своевременно, в противен случай е лесно да заредите батерията. Освен това не купувайте бързи зарядни устройства, тъй като бързото зареждане може също да навреди на пластините на батерията.
Дългосрочна неупотреба
Целта на това е да се предотврати оставянето на батерията твърде дълго, което може да причини сулфуризация и "изтощаване на батерията".
Предотвратете експлозия на батерията от пряка слънчева светлина
Излагането на слънчева светлина може да доведе до повишаване на температурата на батерията, което значително намалява живота на батерията.
Протектор за батерията
Протекторът на батерията, известен също като генератор на импулси, непрекъснато елиминира сулфурирането на батерията чрез импулси, поддържайки електродните пластини "чисти" и по този начин удължавайки живота на батерията. Въпреки това, той има слаб ефект върху повредата при висок ток на електродните плочи на батерията.