Процесът на разработване на литиеви батерии

През 1970 г. представителят на ExxonMobil, M S. Whittingham, използва титанов сулфид като материал за положителен електрод и метален литий като материал за отрицателен електрод, за да създаде първата литиева батерия.
През 1980 г. J. Goodenough открива, че литиево-кобалтовият оксид може да се използва като положителен електроден материал за литиево-йонни батерии.
През 1982 г. Р. от ​​Технологичния институт на Илинойс Р. Агарвал и Дж. Р. Селман откриват, че литиевите йони имат свойството да се вграждат в графит, което е бърз и обратим процес. В същото време опасностите за безопасността на литиевите батерии, направени от метален литий, привлякоха много внимание, така че хората се опитват да използват характеристиката на литиевите йони, вградени в графит, за да направят акумулаторни батерии. Първият наличен литиево-йонен графитен електрод е успешно разработен от Bell Laboratories.
През 1983 г. M. Thackeray, J. Goodenough и други откриват, че мангановият шпинел е отличен положителен електроден материал с ниска цена, стабилност и отлична проводимост и литиева проводимост. Температурата му на разлагане е висока и окислителното му свойство е много по-ниско от това на литиево-кобалтовия оксид. Дори в случай на късо съединение или презареждане, той може да избегне опасността от изгаряне и експлозия.
През 1989 г. A. Manthiram и J Goodenough установяват, че използването на положителен електрод с полимерни аниони ще генерира по-високо напрежение.
През 1991 г. Sony Corporation пусна първата си търговска литиево-йонна батерия. Впоследствие литиево-йонните батерии революционизираха лицето на продуктите за потребителска електроника.
През 1996 г. Padhi и Goodenough откриха, че фосфатните соли с оливинова структура, като литиево-железния фосфат (LiFePO4), са по-добри от традиционните катодни материали и следователно са се превърнали в основния катоден материал.
С широкото използване на цифрови продукти като мобилни телефони, лаптопи и др., литиево-йонните батерии са широко използвани в тези продукти с отлична производителност и постепенно се развиват в други области на приложение на продукта.
През 1998 г. Tianjin Power Research Institute започва търговско производство на литиево-йонни батерии.
На 15 юли 2018 г. беше научено от Keda Coal Chemistry Research Institute, че в института е разработен специален въглероден отрицателен електроден материал за литиеви батерии с голям капацитет и висока плътност, съставен главно от чист въглерод. Тази литиева батерия, изработена от нов материал, може да постигне пробег от над 600 километра за автомобили.
През октомври 2018 г. изследователската група на професор Liang Jiajie и професор Chen Yongsheng от Nankai University, в сътрудничество с изследователската група на професор Lai Chao от Jiangsu Normal University, успешно подготви триизмерен порест носител от сребърни нанопроводници графен с мулти- структура на ниво и зареден метален литий като композитен отрицателен електроден материал. Този носител може да потиска генерирането на литиеви дендрити, като по този начин се постига свръхвисока скорост на зареждане на батериите, което се очаква значително да удължи "живота" на литиевите батерии. Резултатите от изследването са публикувани в последния брой на Advanced Materials.
През първата половина на 2022 г. основните показатели на китайската индустрия за литиево-йонни батерии постигнаха бърз растеж, като производството надхвърли 280 GWh, което е увеличение от 150% на годишна база.
Сутринта на 22 септември 2022 г., първата вътрешно разработена нова енергийна литиева батерия с диаметър 3.0- метра медно фолиево ядро ​​оборудване катодна ролка нов продукт, независимо разработен и доставен на потребителите от Четвъртата академия на Китайската аерокосмическа наука и технологии Корпорацията стартира в Сиан, запълвайки техническата празнина в местната индустрия и постигайки месечен производствен капацитет от над 100 катодни ролки с голям диаметър, отбелязвайки голям пробив в технологията за производство на катодни ролки с ултра голям диаметър в Китай.